- เครื่องคิดเลข /
- เครื่องคำนวณรถยนต์ /
- Ford /
- Ford C-MAX /
- Ford C-MAX II restyling Kompaktven /
- 1.5 MT
Ford C-MAX II restyling Kompaktven 1.5 MT — ข้อมูลจำเพาะ, เร่งความเร็ว 100 กม. / ชม, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
รุ่นนี้มาพร้อมกับ 2015 - 2019. ดูข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของการปรับเปลี่ยนด้านล่างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (อัตราเร่งถึงร้อย) รวมทั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความเร็วสูงสุด.
คุณไม่สามารถเพิ่มมากกว่า 3 การปรับเปลี่ยน!
เปรียบเทียบรถ
ตารางเปรียบเทียบของคุณว่างเปล่า!
Ford C-MAX II restyling Kompaktven 1.5 MT
2015 - 2019
แทนที่, cm³ 1,499 | ชนิดเชื้อเพลิง ดีเซล |
พาวเวอร์ 120 แรงม้า | ไดรฟ์ ไปข้างหน้า |
ประเภทเกียร์ กลศาสตร์ | Acceleration (0-100 km / h) 11.3 วินาที |
ประเภทของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซล | การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร 4.2 ล. |
เพิ่มเพื่อเปรียบเทียบ |
ข้อมูลทั่วไป | |
---|---|
ยี่ห้อรถ | Ford |
รูปแบบ | C-MAX |
รุ่น | II |
การปรับเปลี่ยน | 1.5 MT |
ประเทศแบรนด์ | ประเทศสหรัฐอเมริกา |
คลาสยานพาหนะ | M |
ประเภทของร่างกาย | Kompaktven |
จำนวนประตู | 5 |
จำนวนที่นั่ง | 5 |
มิติ | |
ระยะเวลา, มิลลิเมตร | 4,379 |
ความกว้าง, มิลลิเมตร | 1,828 |
ความสูง, มิลลิเมตร | 1,610 |
ฐานล้อ, มิลลิเมตร | 2,648 |
ติดตามด้านหน้า, มิลลิเมตร | 1,543 |
การติดตามด้านหลัง, มิลลิเมตร | 1,554 |
ขนาดของยาง | 205/55/R16 215/55/R16 215/50/R17 235/40/R18 |
น้ำหนักและปริมาณ | |
น้ำหนัก, กก. | 1403 |
ควบคุมน้ำหนัก, กก. | 1915 |
ปริมาณขั้นต่ำที่ลำต้น, ล. | 432 |
จำนวนเงินสูงสุดของลำต้น, ล. | 1723 |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ล. | 53 |
การส่งผ่าน | |
ประเภทเกียร์ | กลศาสตร์ |
จำนวนของเกียร์ | 6 |
ไดรฟ์ | ไปข้างหน้า |
การปฏิบัติ | |
ด้วยความเร็วสูงสุด | 184 กิโลเมตร / ชั่วโมง |
Acceleration (0-100 km / h) | 11.3 วินาที |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง 100 กม | 5.1 ล. |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงที่ 100 กม. | 3.7 ล. |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร | 4.2 ล. |
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | Euro 6 |
ชนิดเชื้อเพลิง | ดีเซล |
ปล่อย CO2 กรัม / กิโลเมตร | 110 |
เครื่องยนต์ | |
ประเภทของเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล |
เครื่องยนต์ที่อยู่ | หน้าข้าม |
ระบบแหล่งจ่ายไฟ | เครื่องยนต์ที่มีห้องเผาไหม้ไม่มีการแบ่งแยก (ฉีดโดยตรง) |
ประเภทเพิ่ม | turbocharging |
แทนที่, cm³ | 1,499 |
พาวเวอร์ | 120 แรงม้า |
พลังงาน (กิโลวัตต์) | 88 |
แรงบิด | 270 นิวตันเมตร |
เมื่อรอบต่อนาที | 3600 |
สถานที่ตั้งของถัง | แบบอินไลน์ |
จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
จำนวนวาล์วต่อสูบ | 2 |
เจาะและโรคหลอดเลือดสมอง | 73.5 × 88.3 มิลลิเมตร |
อัตราการบีบอัด | 16 |
ระบบช่วงล่างและเบรก | |
พิมพ์ช่วงล่างด้านหน้า | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ |
ช่วงล่างด้านหลัง | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ |
เบรกหน้า | แผ่นดิสก์การระบายอากาศ |
เบรคหลัง | แผ่นดิสก์ |
Ford รูปแบบ
31 รูปแบบ
Ford Bronco Ford Bronco Sport Ford Edge Ford Equator Ford Escape Ford Everest Ford Evos Ford Expedition Ford Explorer Ford F-150 Ford Fiesta Ford Fiesta ST Ford Focus Ford Focus ST Ford Galaxy Ford GT Ford KA Ford Kuga Ford Maverick Ford Mondeo Ford Mustang Ford Mustang Mach-E Ford Puma ST Ford Ranger Ford S-MAX Ford Territory Ford Tourneo Connect Ford Tourneo Courier Ford Tourneo Custom Ford Transit Connect Ford Transit Custom
เป็นที่นิยม