Ford S-MAX II รถตู้ 2.0 MT — ข้อมูลจำเพาะ, เร่งความเร็ว 100 กม. / ชม, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
รุ่นนี้มาพร้อมกับ 2015 - 2019. ดูข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของการปรับเปลี่ยนด้านล่างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (อัตราเร่งถึงร้อย) รวมทั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความเร็วสูงสุด.
คุณไม่สามารถเพิ่มมากกว่า 3 การปรับเปลี่ยน!
เปรียบเทียบรถ
ตารางเปรียบเทียบของคุณว่างเปล่า!
Ford S-MAX II รถตู้ 2.0 MT
2015 - 2019
| แทนที่, cm³ 1,997 | ชนิดเชื้อเพลิง ดีเซล |
| พาวเวอร์ 180 แรงม้า | ไดรฟ์ ไปข้างหน้า |
| ประเภทเกียร์ กลศาสตร์ | Acceleration (0-100 km / h) 9.7 วินาที |
| ประเภทของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซล | การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร 5 ล. |
| เพิ่มเพื่อเปรียบเทียบ | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
|---|---|
| ยี่ห้อรถ | Ford |
| รูปแบบ | S-MAX |
| รุ่น | II |
| การปรับเปลี่ยน | 2.0 MT |
| ประเทศแบรนด์ | ประเทศสหรัฐอเมริกา |
| คลาสยานพาหนะ | M |
| ประเภทของร่างกาย | รถตู้ |
| จำนวนประตู | 5 |
| จำนวนที่นั่ง | 5, 7 |
| การประเมินความปลอดภัย | 5 |
| คะแนนชื่อเรื่อง | EuroNCAP |
| มิติ | |
| ระยะเวลา, มิลลิเมตร | 4,796 |
| ความกว้าง, มิลลิเมตร | 1,916 |
| ความสูง, มิลลิเมตร | 1,658 |
| ฐานล้อ, มิลลิเมตร | 2,849 |
| ติดตามด้านหน้า, มิลลิเมตร | 1,606 |
| การติดตามด้านหลัง, มิลลิเมตร | 1,606 |
| โปรโมชั่น, มิลลิเมตร | 128 |
| ขนาดของยาง | 235/55/R17 235/50/R18 245/45/R19 |
| น้ำหนักและปริมาณ | |
| น้ำหนัก, กก. | 1726 |
| ควบคุมน้ำหนัก, กก. | 2535 |
| ปริมาณขั้นต่ำที่ลำต้น, ล. | 285 |
| จำนวนเงินสูงสุดของลำต้น, ล. | 2200 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ล. | 70 |
| การส่งผ่าน | |
| ประเภทเกียร์ | กลศาสตร์ |
| จำนวนของเกียร์ | 6 |
| ไดรฟ์ | ไปข้างหน้า |
| การปฏิบัติ | |
| ด้วยความเร็วสูงสุด | 211 กิโลเมตร / ชั่วโมง |
| Acceleration (0-100 km / h) | 9.7 วินาที |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง 100 กม | 5.6 ล. |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงที่ 100 กม. | 4.6 ล. |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร | 5 ล. |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | Euro 6 |
| ชนิดเชื้อเพลิง | ดีเซล |
| ปล่อย CO2 กรัม / กิโลเมตร | 129 |
| เครื่องยนต์ | |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล |
| เครื่องยนต์ที่อยู่ | หน้าข้าม |
| ระบบแหล่งจ่ายไฟ | เครื่องยนต์ที่มีห้องเผาไหม้ไม่มีการแบ่งแยก (ฉีดโดยตรง) |
| ประเภทเพิ่ม | turbocharging |
| แทนที่, cm³ | 1,997 |
| พาวเวอร์ | 180 แรงม้า |
| พลังงาน (กิโลวัตต์) | 132 |
| แรงบิด | 400 นิวตันเมตร |
| เมื่อรอบต่อนาที | 3500 |
| สถานที่ตั้งของถัง | แบบอินไลน์ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 4 |
| เจาะและโรคหลอดเลือดสมอง | 85 × 88 มิลลิเมตร |
| อัตราการบีบอัด | 17 |
| ระบบช่วงล่างและเบรก | |
| พิมพ์ช่วงล่างด้านหน้า | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ |
| ช่วงล่างด้านหลัง | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ |
| เบรกหน้า | แผ่นดิสก์การระบายอากาศ |
| เบรคหลัง | แผ่นดิสก์ |
Ford รูปแบบ
31 รูปแบบ
Ford Bronco Ford Bronco Sport Ford Edge Ford Equator Ford Escape Ford Everest Ford Evos Ford Expedition Ford Explorer Ford F-150 Ford Fiesta Ford Fiesta ST Ford Focus Ford Focus ST Ford Galaxy Ford GT Ford KA Ford Kuga Ford Maverick Ford Mondeo Ford Mustang Ford Mustang Mach-E Ford Puma ST Ford Ranger Ford S-MAX Ford Territory Ford Tourneo Connect Ford Tourneo Courier Ford Tourneo Custom Ford Transit Connect Ford Transit Custom
เป็นที่นิยม
