1. เครื่องคิดเลข
  2.   /  
  3. เครื่องคำนวณรถยนต์
  4.   /  
  5. Daihatsu
  6.   /  
  7. Daihatsu Move
  8.   /  
  9. Daihatsu Move VI Mikrovena
  10.   /  
  11. 0.7 CVT

Daihatsu Move VI Mikrovena 0.7 CVT — ข้อมูลจำเพาะ, เร่งความเร็ว 100 กม. / ชม, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

รุ่นนี้มาพร้อมกับ 2014 - ในวันนี้. ดูข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของการปรับเปลี่ยนด้านล่างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (อัตราเร่งถึงร้อย) รวมทั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความเร็วสูงสุด.
คุณไม่สามารถเพิ่มมากกว่า 3 การปรับเปลี่ยน!
เปรียบเทียบรถ
ตารางเปรียบเทียบของคุณว่างเปล่า!
Daihatsu Move VI Mikrovena 0.7 CVT 2014 - ในวันนี้
แทนที่, cm³ 658 ชนิดเชื้อเพลิง 95
พาวเวอร์ 64 แรงม้า ไดรฟ์ ไปข้างหน้า
ประเภทเกียร์ cvt Acceleration (0-100 km / h) 14.5 วินาที
ประเภทของเครื่องยนต์ น้ำมัน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร 3.6 ล.
เพิ่มเพื่อเปรียบเทียบ
ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อรถ Daihatsu
รูปแบบ Move
รุ่น VI
การปรับเปลี่ยน 0.7 CVT
ประเทศแบรนด์ ประเทศญี่ปุ่น
คลาสยานพาหนะ M
ประเภทของร่างกาย Mikrovena
จำนวนประตู 5
จำนวนที่นั่ง 5
มิติ
ระยะเวลา, มิลลิเมตร 3,395
ความกว้าง, มิลลิเมตร 1,475
ความสูง, มิลลิเมตร 1,680
ฐานล้อ, มิลลิเมตร 2,455
ติดตามด้านหน้า, มิลลิเมตร 1,305
การติดตามด้านหลัง, มิลลิเมตร 1,295
โปรโมชั่น, มิลลิเมตร 150
ขนาดของยาง 155/65/R14
น้ำหนักและปริมาณ
น้ำหนัก, กก. 830
ปริมาณขั้นต่ำที่ลำต้น, ล. -
จำนวนเงินสูงสุดของลำต้น, ล. -
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ล. 30
การส่งผ่าน
ประเภทเกียร์ cvt
ไดรฟ์ ไปข้างหน้า
การปฏิบัติ
Acceleration (0-100 km / h) 14.5 วินาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร 3.6 ล.
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro 4
ชนิดเชื้อเพลิง 95
เครื่องยนต์
ประเภทของเครื่องยนต์ น้ำมัน
เครื่องยนต์ที่อยู่ หน้าข้าม
ระบบแหล่งจ่ายไฟ ฉีดกระจาย (หลายจุด)
ประเภทเพิ่ม turbocharging
แทนที่, cm³ 658
พาวเวอร์ 64 แรงม้า
พลังงาน (กิโลวัตต์) 47
แรงบิด 92 นิวตันเมตร
เมื่อรอบต่อนาที 6400
สถานที่ตั้งของถัง แบบอินไลน์
จำนวนกระบอกสูบ 3
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
เจาะและโรคหลอดเลือดสมอง 63 × 70.4 มิลลิเมตร
อัตราการบีบอัด 9.5
ระบบช่วงล่างและเบรก
พิมพ์ช่วงล่างด้านหน้า อิสระในฤดูใบไม้ผลิ
ช่วงล่างด้านหลัง กึ่งอิสระบิดบาร์
เบรกหน้า แผ่นดิสก์การระบายอากาศ
เบรคหลัง กลอง
เลือกภาษา čeština dansk Deutsch English español français italiano Nederlands norsk polski português suomalainen tiếng Việt Türk български Русский العربية ไทย 日本人
ยกเลิก